Université Gustave Eiffel

Projets / Cas d’usages

SCALE

• Tâche 1.2 : Harmonisation technique SCALE. L’Université Gustave Eiffel représente la France au sein des groupes de travail (GT) spécialisés : GT « Informations sur le stationnement », GT « Transfert modal et zones à faibles émissions », GT « Logistique », GT « Usagers vulnérables de la route », GT « Priorité aux véhicules d’urgence » et GT « Instructions aux utilisateurs finaux ». Les chercheurs participent à tous ces GT.
• Tâche 1.3 Harmonisation stratégique SCALE
• GT 2 : Conception technique et spécifications
  • en charge du livrable 2.4.1M sur les aspects fonctionnels et techniques
  • dirige l’exposition du GT EM
  • impliqué dans les GT UEV-A, Architecture, Veille technologique, Évaluation technique, Impact sur les exploitants routiers, Formation, Communication, Évaluation du trafic et Impact sur les comportements.

C-ROADS
C-Roads France est un projet de déploiement des systèmes de transports intelligents coopératifs. Il est la déclinaison locale d’un plus vaste projet européen, C-Roads Platform, visant à harmoniser les techniques et services à l’échelle européenne. Huit États membres (Allemagne, Autriche, Belgique, Pays-Bas, République Tchèque, Slovénie, Royaume-Uni et France) contribuent à cette convergence, en partenariat avec d’autres États qui rejoignent progressivement la dynamique (Espagne, Finlande, Hongrie, Italie, Portugal et Suède).
Au niveau français, le projet fédère des gestionnaires d’infrastructures routières et/ou de mobilité, des constructeurs automobiles, des universités et instituts de recherche, des experts en sécurité informatique.
L’université Gustave Eiffel intervient sur l’évaluation des impacts (trafic, sécurité, environnement…) inhérents au déploiement des services C-Roads ainsi que sur les spécifications techniques. Le projet CROADS fait intervenir plusieurs laboratoires de l’université Gustave Eiffel et l’équipe ERENA coordonne cette activité au sein de l’institut.ERENA est également fortement impliqué dans les travaux de la C-Roads platform, en particulier sur l’harmonisation des spécifications et des évaluations.

INDID : INFRASTRUCTURE DIGITALE DE DEMAIN
InDiD vise à poursuivre le déploiement de Systèmes de Transport Intelligents Coopératifs (C-ITS) sur de nouveaux sites d’expérimentation routiers afin d’étendre la couverture des services offerts par l’infrastructure.
L’université Gustave Eiffel intervient sur l’évaluation des impacts (trafic, sécurité, environnement…) inhérents au déploiement des services C-Roads ainsi que sur les spécification technique.

ZONE D’EXPERIMENTATION À HAUT NIVEAU DE SERVICE POUR LA MOBILITÉ AUTOMATISÉE ET CONNECTÉE
Le 16 octobre 2020, le Conseil régional de Nouvelle Aquitaine annonçait apporter son soutien financier au projet de création d’une Zone d’Expérimentation à Haut Niveau de Service (ZEHNS) pour les véhicules communicants, coopératifs et automatisés. La zone d’expérimentation sera développée sur l’A63 entre Saugnac-et-Muret et Labouheyre. Celle-ci vise à mettre en place un terrain d’expérimentation sur autoroute, en conditions d’exploitation réelles et dans le cadre technique européen C-Roads/C-Mobile, afin de comprendre et de quantifier les impacts de ces nouvelles mobilités.
Le projet, porté par NeoGLS, entreprise spécialisée dans les systèmes de transports intelligents coopératifs, associe Atlandes, société concessionnaire de l’A63 dans les landes, GEOSAT, entreprise spécialisée en ingénierie du territoire et l’Université Gustave Eiffel. D’un coût global de 1,5 M€, financé à 50% par la Région Nouvelle Aquitaine, le projet s’inscrit dans la dynamique de recherche et d’innovation européenne, en soutien des mobilités nouvelles et de leur prédéploiement. Il répond aux enjeux stratégiques de la Région Nouvelle-Aquitaine, en matière de mobilités innovantes et durables. Très investie sur ces thématiques, la Région accueillait en 2015 et dans ce cadre, le congrès mondial sur les Systèmes de Transports Intelligents à Bordeaux « ITS World Congress ». Elle a par ailleurs lancé le LUNA (Laboratoire des Usages en Nouvelle Aquitaine) dont la ZEHNS constitue le fer de lance et soutient ERENA .
Le projet de création de la ZEHNS prévoit la mise en place d’équipements pour la connectivité, la réalisation d’une cartographie haute définition du site d’expérimentation, le développement de dispositifs d’analyse et de suivi du trafic, la définition du cadre méthodologique et organisationnel et des outils et méthodologies pour l’évaluation.
La première phase du projet permettra de valider la faisabilité technique et économique d’une zone spatialement plus étendue et plus complète en termes de cas d’usage, dédiée à l’évaluation d’équipements, de technologies et de services à la base des mobilités de demain en Nouvelle Aquitaine. Elle préfigure également une structure de pilotage.
Constituant un véritable outil de recherche et d’innovation pour la mobilité plus connectée et autonome de demain, la ZEHNS permettra d’offrir aux entités souhaitant conduire des expérimentations sur la mobilité connectée, coopérative et automatisée (constructeurs de véhicules autonomes, académiques, tiers…) des environnements à haut niveau de service (connecté / coopératif, cartographié avec une haute définition, amers radio…) et des méthodologies d’évaluation. Elle les accompagnera dans la mise en œuvre d‘expérimentations et facilitera le développement de nouveaux cas d’usages à la demande.
Lien vers vidéo de présentation de la ZEHNS : https://www.youtube.com/watch?v=Bu8RtXbfY9A

En savoir plus sur ses projets :

• C-ROADS France
• InDiD
• SCALE