DIR Centre-Ouest
Présentation
La direction interdépartementale des Routes (DIR) Centre-Ouest est un service de l’État (ministère de la Transition Écologique et de la Cohésion des Territoires) en charge de l’entretien, l’exploitation et l’aménagement de l’autoroute A20 et des routes nationales du Centre-Ouest du pays, c’es-à-dire, traversant les régions de Nouvelle Aquitaine, Centre-Val-de-Loire et partiellement Pays de la Loire, Auvergne-Rhône-Alpes et Occitanie.
Sous l’autorité du préfet de Gironde, son périmètre d’intervention s’étend sur 1150km de routes et traverse 12 départements. En plus de l’A20, son réseau est composé des axes suivants : RN 21, RN 141, RN 142, RN 145, RN 147, RN 151, RN 149, RN 249, RN 221, RN 520, RN 1021 et RN 1113.
Projets / Cas d’usages
Participation dans SCALE :
Un déploiement des unités embarquées dans les fourgons d’intervention et ESH est programmé sur les années 2026 et 2027
- du premier semestre 2026 au premier semestre 2027, les 22 CEI seront équipés de tablettes sur les fourgons d’intervention des CEE ou agents de sécurité (la DIRCO est en cours de commande des cartes SIM correspondantes au premier semestre 2026),
- une programmation des UTICs reste à définir sur la flotte visée : objectifs, équiper 125 fourgons et 72 ESH sur 4 ans.
Le pilotage sera effectué par le BIESR et les déploiements en CEI par un suivi du gestionnaire de flotte local.
Afin de mettre en production la liaison Pfro – Coopits, les raccordements suivants doivent être actifs :
- Raccordement de la PFRO école à Tipi école effectué – test de monter en charge prévu au premier trimestre 2026.
- Raccordement de la PFRO école aux UBR et aux UEVG – tests effectués en 2024 .
- Raccordement de la PFRO école au nœud national preprod effectif, tests réalisés pour la connexion Coopits
Participation dans INDID :
La DIR Centre Ouest a participé au projet InDiD (Infrastructure Digitale de Demain) avec l’équipement de son réseau par des bornes dédiées (appelées « UBR », unités de bord de route).
Dans le cadre de la première phase de déploiement en 2022-2023, la mise en œuvre de 17 UBR ont été disposées comme indiquées ci-dessous :
11 sur l’autoroute A20, réparties de la manière suivante :
- 5 en Corrèze sur le barreau commun A20/A89 et le tunnel de Noailles au sud de Brive-la-gaillarde ;
- 2 sur la voie structurante d’agglomération de Limoges
- 2 à proximité de Châteauroux
- 2 à proximité du péage de Vierzon
6 sur le reste du réseau routier, à savoir :
- 2 sur la RN 147 – contournement Nord-Est de Poitiers
- 4 sur la RN 145 : 1 unité au niveau de l’échangeur avec l’A20, 2 à proximité de Guéret et 1 unité au droit de Montluçon, notamment pour la détection et l’alerte d’usagers en contresens.
L’équipement de 5 de nos véhicules en bornes spécifiques (appelées UEVG, unités embarquées dans les véhicules du gestionnaire) a été mis en place également au cours de l’année 2024 permettant d’effectuer les tests de chaînes complètes en prévision du déploiement de SCALE .
En savoir plus sur ses projets :
Contacts génériques – services
Vincent Gibeau : Chef du bureau de la Sécurité Routière (SE/BIESR) : 05 55 30 06 52
Guillaume LIBERT : Responsable du bureau d’ingénierie de l’exploitation et de la sécurité routière (SE/BIESR) : 05 87 30 90 81