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Et si votre voiture pouvait vous prévenir d’un danger avant même que vous ne le voyiez? Imaginez un monde dans lequel votre véhicule ait la capacité de communiquer avec son environnement pour améliorer vos déplacements. Une mobilité plus sécuritaire, plus anticipative et plus propre. Cette vision est, aujourd’hui, à portée de main grâce aux systèmes de transport intelligents et coopératifs (C-ITS).

Définition des C-ITS

Les C-ITS englobent tous les systèmes de communication permettant aux différents membres impliqués dans un écosystème coopératif, et notamment aux infrastructures communicantes et aux véhicules connectés, d’échanger des informations les uns avec les autres. Les informations et messages envoyés grâce aux C-ITS évoluent dans un écosystème fiable et sécurisé. Derrière ces échanges d’informations se cache un enjeu majeur : la sécurité des messages. Comment garantir leur fiabilité et leur intégrité ? Un prochain article sera consacré à cet aspect clé des C-ITS.

Techniquement, ces échanges d’informations peuvent se faire en courte ou en longue portée. En courte portée, les messages sont transmis grâce à des Unités de Bord de Route (UBR), qui sont des dispositifs fixes déployés au bord des infrastructures routières. Les UBR sont capables de transmettre et recevoir des messages sur une distance comprise entre quelques centaines de mètres et plusieurs kilomètres en fonction des conditions. En longue portée, les messages sont envoyés via le réseau cellulaire, ce qui permet donc de recevoir les informations en temps réel sur un smartphone via l’application Coopits.

Coopits est une application innovante, disponible sur Android, permettant de profiter des différents services C-ITS. Elle se superpose aux applications de navigation (Maps, Waze ou autres) pour délivrer des informations en temps réel provenant des gestionnaires d’infrastructures routières. Elle s’appuie sur des outils numériques dernière génération pour aider à mieux conduire (aide à la décision, écoconduite, alertes, notifications de situations dangereuses …). Téléchargez Coopits et profitez d’un PC de circulation embarqué dans votre véhicule.

Les C-ITS, un environnement coopératif

Pour comprendre comment fonctionne l’écosystème coopératif dans lequel évoluent les C-ITS, il faut revenir sur son historique.

À l’origine, dans les années 1990, les professionnels des transports ont entrevu le potentiel des nouvelles technologies d’informations et de communication (Information and Communication Technologies : ICT), alors émergentes qui allaient influencer de façon significative le secteur de la mobilité. Dans ce cadre, le concept des « ITS », Intelligent Transport Systems, est apparu, englobant la technologie des capteurs, les communications, le traitement de l’information et la technologie de contrôle. À l’époque, les ITS représentent une réelle avancée technologique et de nombreux pays y voient l’opportunité d’améliorer la sécurité du trafic, l’efficacité des différents modes de transport et l’impact environnemental et énergétique de la mobilité.

Cependant, très vite, et malgré la révolution qu’entrainent ces technologies, certaines limites des ITS apparaissent. La plus grande difficulté rencontrée réside dans la transmission de l’information. Les technologies utilisées (caméras, capteurs etc) permettent de détecter des évènements sur les routes, mais la communication de ces évènements passe par différentes entités avant d’être transmise aux utilisateurs routiers de la zone (gestionnaires routiers, opérateurs de transport public ou encore des cloud d’équipementiers automobiles). Ce fonctionnement ne permet pas aux différentes entités de communiquer entre elles, ce qui a mené à une communication dite en silos. Ainsi, ces technologies ne permettent pas aux véhicules, aux infrastructures et aux usagers de communiquer directement les uns avec les autres. Les échanges d’information ne sont donc pas garantis et bien souvent ces étapes allongent les temps de transmission de l’information, si bien qu’elle arrive en retard ou au mauvais utilisateur.

Grâce au déploiement des transmissions sans fil à partir des années 2000, les C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems) ont commencé à se développer. Dans la continuité des ITS, les C-ITS proposent plutôt d’utiliser les technologies de l’information et de la communication dans un système coopératif au sein duquel tous les participants utilisent le même système. En plus des échanges de type I2V (Infrastructure-to-Vehicle), l’évolution réside dans les communications appelées V2X (Vehicule-to-Everything) incluant les interactions suivantes :

Le V2X est un système de communication véhiculaire permettant aux véhicules d’échanger des informations entre eux, avec les infrastructures et les piétons. Les objectifs principaux du V2X sont :

• d’assurer la sécurité routière
• de réduire les embouteillages
• de préserver l’environnement en économisant de l’énergie

La différence fondamentale entre les ITS et les C-ITS est donc la possibilité de chacun des acteurs de communiquer directement les uns avec les autres afin de transmettre une information le plus rapidement possible et au bon utilisateur.

Contexte, pourquoi on en parle ?

Les C-ITS répondent à des enjeux actuels de mobilité durable et permettent d’y apporter une réponse efficace.
Aujourd’hui, l’espace routier concentre différentes difficultés comme les congestions au niveau des grandes villes, les problématiques de sécurité (suraccidents, accrochages, protection des usagers vulnérables…), l’augmentation du trafic, l’accumulation de la fatigue et de la distraction au volant, la sécurisation des professionnels routiers en intervention ou encore l’impact climatique des moyens de transport. Toutes ces situations mènent vers une progression du nombre de morts sur les routes.

Les messages C-ITS permettent de pallier plusieurs de ces difficultés en apportant des services qui améliorent la sécurité (des véhicules, des poids-lourds, des usagers vulnérables), diminuent la congestion en améliorant l’efficacité des transports publics, permettent aux forces de l’ordre et aux véhicules d’urgence des trajets sécurisés et rapides, réduisent les difficultés rencontrées par les restrictions concernant les poids-lourds, aident à la conduite et améliorent l’anticipation de situations dangereuses, et permettent d’adapter la conduite afin de réduire la consommation des ressources naturelles (gazole et essence) et les gaz à effet de serre.

À quoi ils servent concrètement ?

Les C-ITS ont un impact sur le quotidien de tous les utilisateurs de la route. Que vous soyez conducteur d’un véhicule ou d’un poids lourd, un conducteur de deux roues, un cycliste ou un piéton (aussi qualifiés d’usagers vulnérables) ou bien conducteur d’un véhicule d’urgence (ambulances, police, gendarmerie) ou d’intervention routière, vous êtes tous concernés par les C-ITS.

Concrètement, les C-ITS sont déjà testés et utilisés sur plusieurs territoires en France. Actuellement, 6 sites pilotes et opérationnels travaillent sur différentes thématiques qui pourraient impacter votre quotidien.

Sites pilotes	Thématiques étudiées
Nord-Ouest	Véhicules de sécurité – étudie des cas d’usage (services) alertant les usagers de la présence de véhicules de gestionnaires routiers, des forces de l’ordre ou d’urgence (en mouvement ou à l’arrêt) – analyse des situations de priorité au feu tricolore requise par un véhicule d’urgence, l’envoi d’instructions des forces de l’ordre à plusieurs véhicules désignés et l’émission de messages variables sur un panneau depuis un véhicule mobile
Sud-Ouest	Amélioration de la mobilité urbaine et péri-urbaine – travaille à rendre les transports publics plus efficaces et accessibles – travaille à améliorer la sécurité dans les centres-villes et les zones périphériques – travaille à réduire leur congestion.
Centre-Est	Détection de situations critiques par les véhicules automatisés – mène des travaux sur la connectivité des véhicules automatisés et connectés (VAC) – teste des scénarios complexes et cas d’usage en tunnel
Nord-Est	Logistique – facilite les déplacements des poids lourds en milieu interurbain et urbain – développe des cas d’usage pour informer du nombre de places libres sur les aires de repos et places de livraison, sur les axes interdits pour le transport de matières dangereuses, restrictions de circulation lors des « plans intempéries »
Sud-Est	Usagers vulnérables – propose des cas d’usage améliorant la sécurité des usagers vulnérables (2 roues, cyclistes, piétons…) – travaille notamment sur les intersections entre les routes départementales et les voies vertes, franchissement des ponts avec une limitation de poids
Ile-de-France	Hybridation et services – a une approche centrée sur le véhicule portée par le Groupe Renault (Ampère Software Technology) pour améliorer le traitement des situations dangereuses par le véhicule – offre des services à l’application Coopits

En quoi c’est important pour les usagers de la route ?

Comme souligné précédemment, les services C-ITS permettent une nette amélioration de la mobilité au travers de différentes dimensions :

• Dimension sécuritaire → moins de surprises, moins d’accidents
• Dimension d’assistance à la conduite → plus de conseils, plus de bons réflexes
• Dimension de facilitation des déplacements → plus d’informations, plus de rapidité et d’efficacité
• Dimension environnementale → moins d’arrêts inutiles, moins de ressources gaspillées

Dans une ère où le monde est connecté, où les déplacements sont nécessaires ou volontaires, chaque usager peut voir sa mobilité quotidienne s’améliorer grâce aux C-ITS.

Déjà une réalité : déploiement sur les routes

Les C-ITS ne sont pas qu’un concept futuriste, ils sont actuellement déployés sur les routes françaises et européennes.
En France, le déploiement des cas d’usage dits matures a débuté sur les différents sites pilotes. En voici quelques exemples concrets que vous pourriez rencontrer lors de vos trajets quotidiens :

Avertissement de travaux routiers – Travaux routiers mobiles → envoie l’information de la
fermeture d’une partie d’une voie ou de la voie entière en raison d’un chantier mobile
programmé

• Avertissement de travaux routiers – Entretien hivernal → alerte les conducteurs qu’un véhicule est en train de déneiger la route, ils peuvent donc adapter leur comportement au volant en conséquence
• Notification de situations dangereuses – animal ou personne sur la route → envoie un signal aux conducteurs pour informer qu’une personne (agent routier, autres…) ou un animal se trouve sur la route
• Notification de situations dangereuses – zone accidentée → notifie aux conducteurs qu’un accident s’est produit sur le réseau routier
• Notification de situations dangereuses – Embouteillage → envoie l’information qu’un
• embouteillage a été détecté (position, longueur, voies concernées)
• Notification de situations dangereuses – Alerte conduite à contre sens → avertit que les
  conducteurs de la zone pourraient rencontrer un véhicule roulant à contresens (l’objectif n’est pas d’alerter le conducteur à contresens)
• Notification de situations dangereuses – Véhicule immobilisé → avertit les conducteurs en
  approche de la présence de véhicules immobilisés/en panne devant eux constituant un danger
• Carrefours à feux tricolores – Recommandation de vitesse optimale au feu vert → envoie
  de recommandations de vitesse pour aborder et traverser les carrefours à feux tricolores de manière sûres et efficace
• Carrefours à feux tricolores – Priorité aux véhicules d’urgence → contribue au contrôle des phases de feux de signalisation afin de faciliter le passage d’un véhicule d’urgence et informe les autres conducteurs aux alentours du statut de priorité

Ces différents messages C-ITS peuvent être reçus directement via votre véhicule (si la technologie nécessaire pour envoyer et recevoir des messages y est intégrée) ou par voie cellulaire via l’application Coopits. Certains constructeurs automobiles, comme Volkswagen, incluent une technologie capable d’échanger des messages C-ITS dans leur voiture. Ainsi, les messages s’affichent directement sur le tableau de bord du véhicule.

Intérêt de SCALE

Le projet SCALE apparait comme un acteur majeur européen facilitant la sélection, le déploiement et l’industrialisation des différents services C-ITS. Il regroupe plusieurs pays partenaires (France, Italie, Espagne, Autriche (Graz) et la Hongrie – partenaire associé) avec comme principal objectif le développement du catalogue de cas d’usage C-ITS existant et le déploiement de tous ces services. En levant les derniers freins à l’industrialisation des C-ITS, SCALE participe à la généralisation de leur utilisation et contribue ainsi au développement d’une nouvelle génération de services de mobilité intelligente au service des usagers de la route.

Le projet ayant débuté en septembre 2024, une étape clef est prévue pour mars 2026. Tous les partenaires du projet devront sélectionner les cas d’usage qui seront développés et menés jusqu’au déploiement au cours du projet. Tous les cas d’usage retenus devront passer une série d’analyses approfondies effectuées par différentes entités au sein du projet afin d’en évaluer le possible déploiement. Cette sélection fera l’objet d’un article dédié !